动笔撰写心得体会的过程中，我们思想感悟会得到更好的抒发，写体会之前要先了解这次写的主题思想是什么，下面是发奋范文网小编为您分享的大家的心得体会5篇，感谢您的参阅。
大家的心得体会篇1
作为一名负责安全生产的街道安监所长，我要坚持“以人为本”的科学发展理念，吸取安全生产上血的教训，通过强化安全基础，确保街道辖区内不发生安全生产事故，特别是造成人员重大伤亡和财产严重损失的重特大安全生产事故，维护国家财产与人民群众生命安全，促进街道辖区内企业强化安全意识，做到安全发展。
强化安全基础，推动安全发展，我要深入街道辖区企业，向企业广大干部职工宣传安全生产法律法规，讲解安全事故给国家财产与人民群众生命造成严重的危害性，使街道辖区企业树立高度的安全生产意识，强化安全生产责任，把安全生产作为企业生产经营的第一件头等大事，做到常抓不懈，越是在企业风平浪静的时候越是要注意生产安全。在安全生产上，街道辖区企业无论是企业负责人、管理人员还是普通职工，都要崩紧一根弦，时刻保持着警惕，坚决杜绝安全事故。一是要做到思想上警钟长鸣，时刻保持清醒的头脑，时刻保持高度的警觉性，吸取安全事故血的教训，把“安全生产是生产力，安全生产创造财富，安全生产是最大经济效益”的先进安全理念落实到自己的本职工作中，形成“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处保安全”的思想氛围，确保生产安全。二是要制定安全生产管理制度，建立安全生产岗位责任制，明确安全生产工作纪律，做到责任到人，奖惩到人，把安全贯串于生产全过程，抓好安全生产的每一个环节。三是要在工作上全面落实安全制度，在生产工作过程中，严格按照规章制度要求，按部就班，认真排查安全隐患，确认无安全隐患再投入生产;要老老实实、自觉遵守安全生产制度，做到遵章操作、规范生产，提高工作进度和工作质量。通过“强责任”，夯实安全生产的基础，确保不发生大小安全事故。
强化安全基础，推动安全发展，我要督促街道辖区企业加强工作力度，确保责任落实到位，要层层落实安全责任制。企业领导人作为安全生产的第一责任人，要对安全生产全面负责，真正做到守土一方，确保一方平安。分管领导要对安全生产负直接领导责任，要严格落实“一岗双责”制度，坚持“谁主管、谁负责”，把安全生产监管责任落实到每一个人。在落实安全责任制中，街道辖区企业一是要加强工作深度，从实际出发，抓细节、抓深入、抓具体，有效推进工作落实。二是要深入到隐患比较多、工作任务比较重的地方，摸清底数，解决存在的矛盾和问题，把责任落实下去，把积极性调动起来，彻底做好安全生产工作。三是要加强工作广度，安全生产涉及各个领域，要高度重视，长抓不懈。每个人要真正负起责任，认真履行应尽的安全生产职责，加强工作广度，加强对安全生产情况的监督检查，对检查中发现的问题，必须整改到位，消除一切安全隐患，确保不发生安全生产事故。
强化安全基础，推动安全发展，我要抓好安全生产检查监督工作，确保街道辖区企业不发生安全事故。一是抓好自查自纠。企业存在的安全隐患，企业自己最清楚，由企业做好安全生产的自查自纠工作，对保证生产安全起到根本性的作用。我要求企业每月自查自纠一次，要查出问题，查出隐患;对查出的问题和隐患要马上纠正，小问题小隐患当日纠正，大问题大隐患在一星期内纠正完毕。二是抓好专项检查。我针对企业生产安全中的突出问题实行专项检查，专项检查不定时间与次数，做到有问题有隐患就查，把问题隐患消灭在萌芽状态，为企业安全生产奠定牢固基础。三是抓好监督整治。我要求企业对于发现或检查出来的安全问题和安全隐患，必须监督整治，要制定监督整治表，载明整治问题、整治责任人、整治时间、整治目标和监督整治人等内容，严格按表所载内容实行监督整治。监督整治完毕后，我再进行检查，确保监督整治到位。
只要持之以恒地狠抓安全生产，就能增强街道辖区企业的安全意识，营造良好的安全生产氛围，进一步巩固企业的安全基础，推动企业安全发展，取得更大成绩。
大家的心得体会篇2
一是对安全风险管理的重要性有了更加深刻的思想认识。安全风险管理的本质是对安全生产过程中的安全问题进行防范、发现和处理，切实有效地发现和解决安全问题，实现对安全生产的有效控制。主要是通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置等环节，达到安全管理的超前防范。通过对参与生产的人员进行安全意识培育，对影响安全生产的不安全因素及时的进行预警、对生成产过程中进行严格的盯控、对突发事件做好应急处置，从而达到安全生产的目的。
二是对安全风险管理还需要进一步加强。其一是加强安全风险管理意识培育，安全风险管理在实践过程中，最大的风险在于缺乏安全风险意识，没有风险意识，就不能主动发现问题，更不能有效地进行超前防范。所以进一步加强安全风险管理意识培育，是安全风险管理的关键。其二是需要不断规范、完善日常工作管理各项制度，做到制度健全、分工明确，责任具体，形成工作标准，纪律严明、考核严格、积极文明的常态。同时强化互控、卡控机制，实现安全持续稳定。
其三是进一步强化全体人员的安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。让“大家谈”活动成为干部职工自我安全教育的过程，成为统一思想强化共识的过程，成为明确思路找准对策的过程，成为消除隐患补强措施的过程，为深化安全风险管理，确保全段安全生产持续稳定提供有力思想保障。
通过开展“安全风险管理大家谈”活动，进一步提升了我对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识，增强对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，进一步强化了自身履职尽责、遵章守纪的自觉性。明确了自身工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，为确保全段安生生产贡献一份力量。
大家的心得体会篇3
小时候，书包太满，装不下的梦想就丢掉了一些。
在命运纵横的交点处，我们无路可逃。命运是奇妙的，你永远不知道下一秒生活将会发生什么，生活就是生活，你想要这样生活，偏偏要那样。我们的巴掌仅仅是四点五寸大小，以至于握不住他的惊喜和惊恐，只能任由他在我们空白页上添上新的色彩，无所谓黑白，更无所谓暗淡亦或光芒万丈。
所谓黑暗中的成长，也许就如这般。这不是哄骗小孩的童话，更不是镜花水月的少女梦境，他就如酸甜酸甜的草莓酱，除了酸涩的味道，可怜的一无所有。后来我们的生活好像除了苟且，眼里再无远方。学习生涯的路途漫漫，成长的重重磨难都让我们的精神饱受磨难。我们用瞳孔看到的只会让我们身心疲惫，且倍受伤害，就像是被刺骨的海水涌入心头的冰寒，身体不能动弹半分。睁开眼，那是湛蓝的天空，飘着几缕细丝状般的云，伸出手，仿佛近在眼前。一刹那，海水的涌动。让畏缩不前的我们，以为自己深处的那片海与那片天空相隔着浩瀚无垠的星海。那是距离2000亿光年的距离啊!望着天空，只是还未抬起，便无力垂下。
难道是生活剥夺了我们追梦的权利吗?不，是我们的梦，它像一条生活的河里若现若隐若现的虹。不知何时来，何时去，也不知去向何方、我们被这奇幻渺茫的梦吸引着，却又被自己的想象的荆棘刺痛。那是那不是生活带来的，而是自我的假想，是害怕，害怕泥泞，害怕追梦的路途上出现大大小小的魔鬼，将我们拦截吞噬。我们生来具有追梦的权利，就被自己的害怕打败了，我们以为生活一度将我们摧残，殊不知我们怨恨的生活就是我们筑梦的基础。
去吧!去吧!走出那片迷雾，去那方寂静的热土;走出那片荆棘，去采集那片繁花;我相信这个世界上一星陨落，黯淡不了星空;灿烂一花凋零，荒芜不了整个春天;无须害怕，因为追梦的过程从不孤单，我们每个人都是勇士，都拥有“壮士一去兮不复返”的追梦精神。
勇者寻梦，勇敢追梦，勇于筑梦，相信破茧而出的，不再是短暂!
大家的心得体会篇4
“一场说走就走的旅行”是时下很多人的旅游选择，伴随着g20峰会的召开，杭州的全球知名度不断提升，越来越多的人选择杭州作为旅游目的地。景区内的环湖观光电瓶车因乘坐方便、费用便宜而备受游客欢迎。随着出车量和游客接待量逐年递增，如何规范观光车管理，保障游客安全，提高游览服务质量，维护西湖景区的形象，更好地推进景区旅游的健康发展，成了我们日常不容忽视的问题。
俗话说，人的因素决定一切，任何机械、设备都离不开人的操作。车辆因操作不当或违章操作引起的事故更是屡见不鲜，所以景区内观光车辆的驾驶人员必须经过安全技术培训并考试合格，取得《特种设备作业人员证》方可上岗操作车辆。作为一名服务一线的工作者，更是党员，我始终牢记“行车万里，安全第一”，在日常工作中，结合自身工作要求，认真学习和钻研驾驶专业知识，熟悉所驾驶车辆的构造、性能，时时注意掌握车辆的状况，同时爱护自己的车辆，每天做好对车辆的清洁工作，随时保持车辆的外观整洁。即使车况良好，也要保证每月至少一次的定期自行检查和经常性维护，通过定期校验、检修(如车辆配备的灭火器材，确保其处于有效状态)，及时做好保养等维护工作，并作好记录。平时认真做到“三检、一保”，即对执行车辆进行“三检”制的日常检查，即在出车前、入库后和利用行驶中间的候客时间针对车辆的外观、灯光、喇叭信号及安全性能等进行检视。若日常检查或营运驾驶过程中，出现故障或者发生异常情况，及时报告维修，消除安全隐患后，严禁带“病”出车。
安全无小事，小疏忽往往会造成大麻烦，为了自己和他人的安全和便利，一定要将所有安全隐患扼杀在摇篮里。在平日营运过程中，要认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针，提高广大交通参与者的安全防范意识，做到时时重安全，天天保安全。在车辆行驶的过程中，为能更好地服务于旅客，保障旅客安全，我做好了以下几点：1、必须严格遵守车载要求，严格遵守车载人数的规定，坚持不超载的原则，如遇到超载的情况一定要做到耐心做好游客的说服工作;2、车辆必须在专门站点进行上下客，确保车辆停稳后再进行上下客;3、观光车行驶过程中，应告知乘客不要离开座位，不应将身体探出车体之外，造成不必要的事故发生。4、避免让小孩在没有成年人照顾陪同下单独乘坐车辆，更不可两个儿童挤坐一个座椅，防止意外的发生。
同时作为一名车辆的驾驶人员，除了要求乘客做好以上的安全事项外，更应严于律己，从自身出发。严禁酒后驾驶和疲劳驾驶;严禁行驶途中吸烟、饮食、打接电话、谈笑和其它等与驾驶无关的行为;严禁带故障行驶，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。严禁超速行驶，车辆在景区道路上行驶，驾驶速度应保持在8公里—12公里每小时。在营运的过程中及时提醒乘客注意安全，如果车辆发生故障应打开应急双跳灯，靠边将车停好。并把乘客带到安全的地方或转接其他车辆并立即通知维修人员，坚守岗位等待替换车辆。
服务永无止境，顾客满意就是我永恒的追求。在工作中要积极主动，热情周到为广大游客服务，通过不断的付出、钻研，以过硬的驾驶技术让乘客放心。每一名驾驶员的言谈举止都直接体现我们整个窗口的服务形象，无论在何时何地我始终注重自身仪表，坚持使用文明用语让顾客感受到西湖边的游览车驾驶员是有礼貌的，是高素质的，西湖边的服务人员的服务是文明的，优质的，使顾客感受到温馨、轻松的乘车环境，从而信赖我，支持我的工作。
不积溪流，无以成江河;不积跬步，无以至千里。我所做的只是一个缩影，真正的成绩是靠我们大家共同创造出来的。我们是一颗颗螺丝钉，应牢牢的坚守在自己的岗位上，毫不松懈;我们是钢铁，那文明服务标准就是模具，定能把我们锻造成合格的、优秀的员工。
大家的心得体会篇5
安全是热电生产的最大效益，是企业给员工的最大福利，作为安全生产管理而言，安全是重中之中。要做到：先安全后生产，无安全不生产;生产是安全的目标，生产反过来又为安全的实现提供了保障，总之，安全与生产密切相关，相辅相成。安全与生产的辩证关系，向来为人们所熟知。实现安全生产一直是人们重视关注的课题。
要实现安全生产就是要重视安全教育。“不知者无畏”、“初生牛犊不怕虎”这些甚至略带赞许的俗语，却是安全生产中最致命的弱点。须知，生产是人主观的社会实践活动，主观认识的偏差，就无法正确的指导实践，此时的错误操作就可能带来损失甚至毁灭性的后果。由此可见，岗前安全培训确实有其必要性。强调预防为主，要构建一个“纵向到底，横向到边”的安全管理体系。而作为安全管理系统内关键的要素分别为：“人”、“机”、“环境”。
“人”是安全生产实践的主体，也是最重要的因素。刚刚进入生产岗位的新员工，对安全生产的认识不够深刻，往往还处于“要我安全”的初始阶段。这时，他还没有意识到安全工作规程是前辈们血与泪的教训，是n次事故的经验教训，是平时工作中的“红灯”，是绝不允许发生的误操作。在这个阶段就需要我们“严把关，重执行”坚决遏制可能在生产过程中出现的违规违章行为，百分百达到“四不伤害”、“四不放过”，对于触及“高压线”的行为，从重处罚。进而提升员工安全意识，促使员工从“要我安全”向“我要安全”转变。
“机”是生产设备，是实现生产的工具。设备的完好程度，尤其是涉及核心生产过程的机械设备，对安全生产来说更是至关重要。比如说电气系统的微机保护装置，在电气设备发生故障的情况下，及时切除故障部分，保证系统正常运行。此时如果装置故障，那么，造成的后果是致命的。轻则系统崩溃，重则机毁人伤。由此可知“机”是安全生产系统的重要因素。
“环境”指的是工作现场，作业生产氛围。“破窗效应”说的是如果建筑只有少许破窗不被修理好，就可能会有破坏者破坏更多的窗户，最终他们甚至会闯入建筑纵火;一面墙如果出现一些涂鸦没有被处理掉，很快就会布满乱七八糟、不堪入目的东西。这起到了很好的理论指导作用：不仅要人人遵章守纪，树立安全大局观，同时工作现场的环境卫生情况也要靠人人来维护，做到“工完场清”，才能切实减少安全隐患。
构建完完善的管理体系仍然是不够的，还需要以下几个方面着手开展工作：要实现安全生产就是要落实岗位教育工作。生产系统复杂多样，往往由多个单一环节构成一个统一整体，各个环节紧密联系，缺一不可。这就决定了生产环节由多岗位的人员负责而形成一个有机整体，各岗位相互配合，相互负责。落实岗位教育就是要明确工作范围，把公司、车间、班组和设备及危险区域管理责任明确到人，做到无死角、无盲点。职责明确，才能规避风险，排除人的不确定因素。落实岗位教育还要进行岗位技能培训。提高岗位技能水平一是强化思想状态，重点提高安全法律法规认识，应“知规范”;二是强化岗位专业技能：岗位操作知识应知应会熟悉掌握，做到“知其然更要知其所以然”才能防止误操作并且具备处理突发事件的能力;三是要进行基础技能培训，确保员工掌握基本消防技能，事故逃生技能，提高应急避险自救能力形成良好的安全行为习惯。
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